キャブレターの一般的な故障と分析

エンジン オイルの-不足またはオイルの豊富-の故障
1. エンジンが低速でオイルが少ないか、オイルが豊富-になっています。-
エンジンが低速で作動しているときにオイル不足の状態が発生した場合は、キャブレターの低速混合比調整ニードルを時計方向に回転させることで調整できます。-オイルリッチ状態が発生した場合は、キャブレターの低速混合比調整ニードルを反時計方向に回転させることで調整できます。注: 調整しすぎている場合（時計回りに調整するときにスプリングがきつすぎる、または反時計回りに調整するときにスプリングに圧力がかかっていない）、オイルが不足したりオイルが豊富になったりするように調整することはできません-。-。このとき、キャブレターをメンテナンスユニットに送って、キャブレター内の低速オイルパイプに詰まりや損傷がないかどうかを確認する必要があります。
2. 中速ではエンジンがオイル不足か-オイルが豊富-です。
エンジンが中速で動作しているときにオイル不足の状態が発生した場合は、キャブレターを時計回りに調整することで調整できます。{0}}オイルが豊富な状態が発生した場合は、キャブレターエコノミーデバイスを反時計回りに調整することで調整できます。-注: 過剰な調整が発生し、燃料不足または燃料豊富な状態が依然として制御できない場合は、キャブレターをメンテナンス ユニットに送り、キャブレター内のフロートとガスケットの間の隙間を確認して調整する必要があります。-
3. エンジンに燃料が過剰に供給され、排気管から大量の黒煙が排出されます。-
まず、キャブレターのラムパイプから燃料がオーバーフローしていないか観察します。燃料がオーバーフローするということは、キャブレターのオイル入口バルブに異物が入り込み、バルブがしっかりと閉まらないことを意味します。燃料がフロート室に流入し、ラムパイプから溢れて燃料過多を引き起こしています。-シリンダー内の混合気が完全に燃焼せず、排気管から大量の黒煙が排出されます。このとき、フロートチャンバーのカバーを取り外し、オイル入口バルブとオイル入口フィルターをブローして清掃し、異物が入った原因を突き止め、効果的な制御を行う必要があります。
キャブレターのアクセルポンプの作動不良、または作動しない
一般にキャブレターのアクセルポンプの性能は、アクセルポンプのノズルから噴霧される燃料の大きさと強さによって判断されます。キャブレターによっては、一定期間使用すると、アクセルポンプの作動が悪くなる（噴霧される燃料が少なく弱い）、または作動しなくなる場合があります。通常、次の点を確認する必要があります。
1. アクセルポンプオイル出口チェックバルブを確認します。オイル出口チェックバルブを取り外し、詰まりや詰まりがないか確認してください。その場合は、新しい部品と交換することをお勧めします。フィールドメンテナンス中に、交換する新しい部品がない場合は、清掃することができます。乾燥した圧縮空気を吹き付け、バルブの詰まりがないかを手で確認し、説明書に従って取り付けてください。
2. アクセルポンプのコンロッドとピストンの接続を確認します。フロートチャンバーのカバーを開け、アクセルポンプのコンロッドとピストンの接続が外れているかどうかを確認します。外れている場合は、加速ポンプの作動が失敗し、加速ポンプが全く作動しないことを意味する。外れている環状クランプを見つけて廃棄し、ピストンロッドの摩耗を確認して（新しい部品を交換することをお勧めします）、ピストンを取り外し、アクセルポンプオイル入口チェックバルブを確認する必要があります。アクセル ポンプのコネクティング ロッドとピストンを新しいクランプで再接続します (クランプの取り付けには方向の要件があります。クランプの平らな面が上を向き、凸面が下を向く必要があります)。
3. アクセルポンプのオイル入口チェックバルブを確認します。ピストンを取り外した後、主にボールバルブの柔軟性を観察するために、オイル出口チェックバルブが詰まっているかどうかを確認します。詰まりがある場合は、新しい部品と交換することをお勧めします。外側に何も条件がない場合は、フックを使用してボールバルブを静かに動かすことができます（注：強く動かさないでください。そうしないと、バルブに傷がついたり損傷したりする可能性があります）。
上記を行っても問題が解決しない場合は、メンテナンスメーカーに修理に出して各油回路のブローと洗浄、必要に応じてアクセルポンプのノズルを取り外して詰まりがないか確認することをお勧めします。航空用フロート キャブレターは耐用年数が長く、またその設計上の欠陥があるため、日常のメンテナンスや手入れの際には異物の混入を防ぐことに特別な注意を払う必要があります。異物が入るとシステムに異常が発生し、場合によってはエンジン停止の危険性があります。オイルフィルターを点検したり、キャブレターの水を抜くたびに、不純物がないか注意深く観察する必要があります。異常がある場合は、速やかに報告し、保守メーカーに連絡して原因を調査してください。